Minas Gerais deve se consolidar como um dos principais polos de investimentos em infraestrutura do país nos próximos anos. Segundo o diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Guilherme Theo Sampaio, o estado pode chegar a 11 contratos de concessão rodoviária, totalizando quase 5 mil quilômetros concedidos e mais de R$ 100 bilhões em investimentos já nos primeiros anos de contrato.
Além das rodovias, o plano inclui cerca de R$ 10 bilhões em ferrovias, com a retomada de projetos como a Ferrovia Centro-Atlântica, a MRS e a Vitória-Minas. Obras já estão em andamento em cidades como Juiz de Fora, Betim e Igarapé, com avanço previsto para o Norte de Minas ainda este ano.
Para a região de Bragança Paulista, Atibaia e Extrema, o principal destaque é a nova fase da BR-381, a tradicional Rodovia Fernão Dias — eixo fundamental que liga Minas Gerais a São Paulo e concentra intenso fluxo de veículos e cargas.
De acordo com Sampaio, o novo contrato da rodovia será formalizado em breve e trará mudanças estruturais relevantes. Entre elas, está prevista a alteração do nome do trecho entre Guarulhos (SP) e Contagem (MG), que passará a ser chamado de “Minas–SP”, além da reestruturação completa da concessão.
O processo foi definido após leilão realizado em 2025, vencido pela Motiva (novo nome da CCR), que assumirá a gestão da rodovia no lugar da Arteris, responsável pelo trecho desde 2008. A concessão atual abrange mais de 560 quilômetros e é considerada estratégica para a logística nacional.
A Fernão Dias conecta diretamente o Sul de Minas ao interior paulista, passando por cidades que dependem da rodovia diariamente. Bragança Paulista, Atibaia e Extrema estão entre os municípios mais impactados, tanto pelo tráfego intenso quanto pelas melhorias previstas.
Atualmente, cerca de 230 mil veículos circulam diariamente pelo corredor entre Guarulhos e a Região Metropolitana de Belo Horizonte, sendo mais de um terço composto por veículos pesados. Ao todo, a rodovia atende aproximadamente 15 milhões de pessoas em 33 municípios.
Com a nova concessão, a expectativa é de modernização da infraestrutura, aumento da segurança viária e melhoria na fluidez do trânsito, fatores que impactam diretamente quem utiliza a estrada para trabalho, estudo ou transporte de mercadorias.
Outro ponto anunciado é o avanço das obras na BR-381 em Minas Gerais, incluindo a duplicação do trecho entre Belo Oriente e Governador Valadares, com início previsto para setembro.
A reformulação da Fernão Dias faz parte de um amplo pacote do Governo Federal, que reposicionou o Brasil no cenário internacional ao atrair centenas de bilhões em investimentos privados para infraestrutura.
Para quem vive ou circula por Bragança Paulista, Atibaia e Extrema, as mudanças representam mais do que números: indicam um novo momento para a rodovia que conecta a região aos principais polos econômicos do país — agora com promessa de melhorias, novos investimentos e até uma nova identidade.
